武汉商务租车首选武汉嘉腾商务。在2014年，有P2P租车平台曾公开叫板神州租车：一年内超越神州租车。创业者和他们的投资人认为，在私家车保有量高的发达地区，利用闲置车辆解决用车需求有广阔的空间。与传统租车企业需要取得牌照、购买车辆、布局门店相比，P2P模式租车只需取得车主信任、培养租客使用习惯就能做到“手中无车胜有车”。

然而，两年过去创业者们所期许的爆发式增长并没有出现，反而还一度“倒退”：主流P2P租车平台均在去年进行了大规模裁员，裁员幅度最高超过50%，小型玩家如CoCar更是直接倒闭了事。

“之所以一些中国项目能在2014年拿到热钱，不过是资本在共享热潮中寻求高成长性产品的天性使然”、“进不能与创新公司比成长性，退不能与传统租车拼服务，进退失据是必然的”虎嗅作者虫二，在其P2P租车救亡图存的机会不多了一文中如此悲观地判断。

不过今年伊始，P2P租车呈现回暖趋势：先是3月PP租车CEO张丙军透露，已经获得天图资本领投约5亿元C轮融资；然后5月，凹凸租车宣布，其在京东东家平台进行的股权众筹获得了9500多万元的融资，该金额也刷新了国内股权众筹融资纪录；近日，宝驾租车（已改名宝驾出行）亦向虎嗅证实其B轮融资接近尾声。

虎嗅和PP租车CEO张丙军、宝驾出行联合创始人王梓冰聊了聊。当市场归于理性后，他们在P2P租车之外正摸索新的发展方式。但在业务拓展的同时，也出现截然不同的态度，“PP租车不会轻易转型”，“现在已经不能把宝驾定位为P2P共享平台了。”武汉商务租车首选武汉嘉腾商务服务